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La moto alimentada por un híbrido de electricidad y batería de combustible de hidrógeno que prepara Suzuki parece ya muy cerca de convertirse en una realidad. Aquí la tenemos con un piloto que se atreve a darle los primeros paseos, a los que ha tenido acceso también parte de la prensa europea. Sin embrague, sin marchas, sin ruido y sobre todo sin emisiones contaminantes. Una moto para el futuro inmediato. Más imágenes después del salto.
Los chinos de las zonas rurales llevan siglos utilizando el gas de la heces de los cerdos para tener canalización de gas en sus hogares.
La caca de cerdo se mete en un depósito en el suelo, y los gases que desprenden se canalizan por su parte superior por cañerias hasta la casa.
Problemas: EL GAS METANO QUE DESPRENDE EL MORTAL SI LO INHALAMOS UNOS SEGUNDOS.
Pero bueno, se podría hacer algo parecido, pero entonces la mierda seguro que entraría en bolsa, y hala la frase “NO VALE UN MIERDA” CARECERÍA DE SENTIDO.
El tema del pila de combustible más hidrógeno va por lo de Javier. Un motor eléctrico te da todo el par desde la revolución cero a un regimen de 10 rpm por lo que la aceleración saliendo de semafóro es la mejor que te aguante el neumático.
Como la combinación de hidrógeno y oxígeno da electricidad no hacen falta baterias.
BMW lo que hace es quemar hidrógeno aen motores de cuatro tiempos, con lo que no hace falta más que poner un tanque más grande. El hidrógeno abulta más.
El problema de todo esto es que con placas solares o reformando el metano que generen el estiercol de mis cabras puedo obtener hidrógeno, con lo que el Estado dejaría de recaudar los 70 centimos por euro de gasolina que compro para la Bultaco.
estan equivocados enriquflo y mas aun problematico (honor a su nick) para que quiere suzuki una moto sin cambios? muy facil, el motor electrico tiene un torque constante desde CERO rpm!
mas aun que si le sumamos menos piezas, es igual a menos peso y menos CG
lo del display puede ser sin problemas de E-INK o OLED y eso resuelve problemas
lo de una o dos plazas que mas da problematico! es un proto como dijo enriquflo
soy corredor amateur de motos y sin duda esto es el futuro, guste o no
Interesante.
Pero ¿Por qué un híbrido electricidad + pila de hidrogeno? Se supone que el hidrogeno podrá recargarse en el futuro en gasolineras. Y nos ahorrará el lastre de las baterias recargables.
…Y además es bonita
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