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Hay algo que me rechina esencialmente en motos tipo motocross eléctricas; no creo que sus usuarios se hayan preocupado mucho nunca por el medioambiente, así que ¿por qué molestarse en hacer motos que nadie va a comprar? Pero los de Zero Motorcycles insisten, después de Zero X, y proponen ahora Zero S, una moto de 31 caballos de potencia que alcanza los 100 kilómetros por hora y se puede conducir por carretera. Más detalles después del salto.
La batería, que tarda en cargarse 4 horas, alcanza para cubrir 100 kilómetros. Zero S tiene un cuerpo de aluminio y posee el pack de energía Z-Force, que mejora la aceleración. Tambié incluye un velocímetro digital y un foco con “rayo protector”, que al parecer emite una luz más “centrada”. Zero S empieza a venderse en Estados Unidos en mayo a un precio de 10.000 dólares. — Rafa M. Claudín [Hell for Leather Mag]
Estoy totalmente de acuerdo con Antonio y Pancho. Creo que los que practicamos el motor al aire libre creo que somos muy conscientes que se ha de cuidar el entorno.
Rafa, pienso que has metido la gamba hasta el fondo.
“no creo que sus usuarios se hayan preocupado mucho nunca por el medioambiente” Manda wevos el comentario, probablemente el 90 % de usuarios de motos de campo sea mucho mas respetuoso del medio ambiente de lo que tu puedas llegar a serlo. Al fin y al cabo, se compran esas motos por ser precisamente eso, amantes del medio ambiente… vaya tela…
Como si los usuarios de motocicletas de carretera
se preocupasennos preocupasemos por el medioambiente“no creo que sus usuarios se hayan preocupado mucho nunca por el medioambiente, así que ¿por qué molestarse en hacer motos que nadie va a comprar?”
Como aficionado al motocross (deporte donde los usuarios se reunen en un circuito cerrado para hacer deporte y competir sanamente domingo a domingo) me siento bastante ofendido con la afirmación. No circulamos por caminos, sólo circuitos cerrados alejados de zonas urbanas, la mayoría, federados, con el objeto de hacer deporte en un entorno amigable y cordial. No generamos basura, no erosionamos el medio ambiente, y con una limitación de 96db en el ruido de nuestras motos (mucho menos que muchos coches tuneados o ciclomotores en ciudad). Generalmente de camino al circuito me encuentro con vertederos ilegales, conductores de todocaminos pijos a toda velocidad y otro tipo de prácticas que si vulneran el medio ambiente. Por no hablar de la contaminación de los motores diesel que son mayoría en el parque movil español.
Este tipo de motos son minoritarias, aunque puede que todos acabemos usándolas gracias a comentarios como el de Rafa. A mi me da igual, mientras pueda seguir practicando mi deporte favorito.
El problema de esta moto, es el coste (superior al de una moto convencional), potencia (inferior al de un motor de explosión), y tiempo de carga. El día que el litro de gasolina 98 sea 10 euros nos empezaremos a plantear otras alternativas. Y cuando mejore la tecnología actual de baterías creo que serán alternativas razonables.
Mientras, Rafa, te invito a ponerte en forma, y acercarte a cualqueir circuito para que verifiques tu mismo mis palabras. Siempre hay sitio para un nuevo piloto. A fin de cuentas, si alguien disfruta del medio ambiente, es el piloto de cross.
Yo no la compraría, si una moto no hace ruido… es poca moto.