Sony Vaio Serie X, una monada de fibra de carbono


Sony ha abierto la feria IFA con la Serie X de su cada vez más ligero Vaio: tan sólo 0,68 kilos (la mitad que un MacBook Air) y 0,55 pulgadas de grosor gracias a su estructura de fibra de carbono. Eso sí, la pantalla es más pequeña que la de sus rivales directos: 11,2 pulgadas por las 13 de Dell Adamo y MacBook Air. La duración de la batería es uno de sus puntos fuertes… ¿Todo un día? No se sabe mucho sobre su interior (¿Atom, ULV, Pineview?), aunque parece que tendrá Windows 7 y se lanzará en octubre. Un vídeo del dispositivo, después del salto.

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Comentario por miguel angel gonzález sierra — 04 Sep 2009 @ 5:36

Me parece que triste que compañías que se ufanan de ser lideres presenten con tal descaro productos que no son sino una risoria copia de productos que en verdad son muy superiores. Porque no me van a decir que esta débil pc no esta dentro del diseño de la macbook black de 13¨ que hace unos meses Apple cambio por la de aluminio. Por favor a quien le quieren ver la cara, solo comprueban quien esta a la vanguardia y quienes le siguen el paso muy detras.

Comentario por harry potato — 04 Sep 2009 @ 16:48

perdona esas será tu opinion a mi me gusta mucho mas este vaio qe el MB de la compañia qe tendra el mejor marketing dentro de su mercado pero que no fabrica los mejores productos precisamente (no hablo del stma operativo...)

Comentario por Johny Senada — 04 Sep 2009 @ 23:53

#2 Estoy de acuerdo contigo a mi me agrada mucho el hardware de sony, incluso tanto como el apple. #1 esta computadora no se parece en nada a la macbook negra; el diseño es totalmente diferente y va dirigido para personas que en realidad necesitan una computadora portable -no ligera... cosa que apple aun no comprende; ser ligero (mb air) no es lo mismo a ser portable (11'')-... finalmente el material con que esta hecho (fibra de carbono) no se compara con el plastico con el que estaba hecho el macbook negro, no se si sepas que inlcuso hay rumores que el material del mb air pueda cambiar en un futuro precisamente a fibra de carbono para reducir su peso y su resistencia (que la actual deja mucho que desear).

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