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El 20 de agosto de 2008 en Barajas se estrelló el avión que realizaba el vuelo 5022 de Spanair, muriendo 154 personas entre tripulación y pasajeros.
El accidente continúa aún en investigación pues toda una cadena de factores entren en juego a la hora de determinar la totalidad de las causas que lo provocaron. El Consejo Nacional USA para la Seguridad en el Transporte ha efectuado un análisis y su dictámen es que el malware puede estar detrás de parte de las causas.
Revisiones que no se realizan conforme al protocol, piezas defectuosas, fatiga de materiales, horarios estajanovistas, un bosquecillo y un riachuelo en una vaguada colindante con la pista de despegue… múltiples elementos que no debían estar allí.
Pero quizá todo hubiera sido diferente de haber funcionado correctamente el ordenador de abordo del vuelo 5022. Para despegar un avión debe tener desplegados los flaps y los slats, piezas móviles del ala que varían su geometría para adoptar una forma que impulseel avión hacia arriba. De no hacerlo el avión no despegará sino que la fuerza de empuje del motor hará que se estrelle.
Para entender esto basta con imitar la mano del protagonista del famoso anuncio “¿te gusta conducir?“. Según la inclinación de la mano veremos como el viento la empuja hacia arriba o hacia abajo. En el caso del desgraciado accidente de hace dos años la posición de esos alerones no era la correcta y falló el sistema informático que debía avisar al piloto de dicha circunstancia. De haber funcionado ese aviso podrían haber corregido la inclinación y haber conseguido volar o al menos haber abortado el despegue y todo habría quedado en un susto.
Esta investigación preliminar del consejo norteamericano establece que en el vuelo 5022 no se escuchó ninguna señal que alertara del problema, y ello después de fallos similares en días previos. El ordenador central de la compañía debía haber alertado de esa sucesión de fallos, pero no lo hizo debido a que estaba infectado con malware. Los troyanos, esos programas a los que muchos quitan importancia y que parece que solo se dedican a conocer las contraseñas de nuestro correo electrónico o el número de nuestra tarjeta de crédito podían haberse cobrado un buen número de víctimas mortales. ─Antonio Rentero [DefenseTech]
Normalmente tenéis la virtud de explicar vuestros post con bastante sensatez, sentido y base científica… pero esta vez… ¡¡¡prensa amarilla!!!
¡¡Que falta de rigor!! ¡¡Que ganas de liarla!!
¿Cómo podéis publicar eso y quedaros tan tranquilos? Es increible que un blog tecnológico como este se permita estas barbaridades.
¿Nos queréis hacer creer que el servidor que soporta el programa de Track de incidencias en los aviones no estaba haciendo su función por que tenía malware…?
¡¡¡Venga ya!!! Si formase parte del equipo de IT de Spanair os denuncio fijo
Normalmente tenéis la virtud de explicar vuestros post con bastante sensatez, sentido y base científica… pero esta vez… ¡¡¡prensa amarilla!!!
¡¡Que falta de rigor!! ¡¡Que ganas de liarla!!
¿Cómo podéis publicar eso y quedaros tan tranquilos? Es increible que un blog tecnológico como este se permita estas barbaridades.
¿Nos queréis hacer creer que el servidor que soporta el programa de Track de incidencias en los aviones no estaba haciendo su función por que tenía malware…?
¡¡¡Venga ya!!! Si formase parte del equipo de IT de Spanair os denuncio fijo.
Por favor, busquen el origen de la noticia, y contrasten informaciones si no quieren empezar a ser un medio de informacion sensacionalista y poco veraz. Punto negativo para gizmodo.
computador de a bordo tenia Mac OSX “el sistema operativo mas avanzado del mundo”
No considero que el causante haya sido el malware, sino de quienes hayan usado ese ordenador para lo que no debían, porque de algún modo se le ha tenido que meter tanta mierda. Si usasen esos ordenadores solo para lo que son, comprobar el estado del avión, en lugar de para navegar, ver el correo o para lo que lo usasen, no habría habido ningún problema.