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Si por lo único que te sonada Hungría hasta ahora era por el Gulash, puede que si te gusta el ciclismo empieces a tener curiosidad por este país ya que allí se ha inventado la bicicleta por cables en lugar de cadena, la llamada Stringbike. Un vídeo para ver el sistema en movimiento y una foto un poco más general del mecanismo a continuación.
La Stringbike ha sido desarrollada por el equipo de diseñadores hungaros de Schwinn Csepel Zrt y ha sido mostrada por primera vez al público hoy en Padova, Italia.
Básicamente consiste en sustituir la cadena y engranajes por un sistema de levas, ruedas excéntricas y poleas. Este sistema convierte el movimiento circular de los pedales en una traslación alternativa de dos poleas que transmiten movimiento al cable continuo que pasa por ellas, otra polea fija a la barra inferior que sujeta la rueda trasera y el eje de la rueda. Lo mejor es ver el vídeo para comprenderlo:
El sistema ofrece todo tipo de ventajas con respecto a usar cadena, entre ellas el que no mancha ya que no necesita aceite, se puede desmontar más fácilmente, se puede cambiar la transmisión en cualquier momento, necesita menos partes y que no se desgastan tanto.
Además permite cosas que no son posibles con las bicicletas convencionales, como cambiar los discos para ofrecer diferentes tipos de conducción y poder ajustar la “tensión” del sistema en cada pedal, pudiendo usar una pierna para transmitir más fuerza que la otra.
¿Será esto una revolución? Depende de la aceptación del público, aunque más bien de la de los fabricantes que serán los que marquen el precio final. De todas maneras el tiempo lo dirá, aunque de momento me encantaría tener un sistema de estos para poder ponerle marchas a mi monociclo.— Dani Burón [Hungarian Ambiance]
Cómo de fácil es ponerle un nuevo cable que no ocupa apenas nada? Llevar una cadena de sobra es una locura, pesa y ocupa demasiado, aparte de que mancha… pero un cable de acero? De todas maneras yo voy en monociclo que es de transmisión fija así que, eso si que no se rompe…
Hombre, la cadena ni es la más sencilla ni es la más eficiente. La cadena ofrece multitud de problemas tanto mecánicos como ergonómicos. Este sistema puede parecer complicado pero en sí es muy sencillo y más fácil y barato de fabricar. Se ve complicado porque las partes móviles son más grandes. El sistema de piñones y discos es mucho más complicado de lo que parece a simple vista para que la cadena haga transiciones suaves.
como de facil y rapido es que te corten ese cable en comparacion de romperte la cadena? con unos alicates y 10 segundos vale?
¿Cuál es la afición de la humanidad de tratar de arreglar lo que ya funciona? además recuerden que la respuesta más sencilla casi siempre es la correcta, que más sencillo que la cadena, yo por mi parte lo veo demasiado complicado, además no veo eficiente la transmisión de energía del pedal, a la polea, al cable, y a la rueda me sigo que dando con mi bicicleta de 5 velocidades y tres discos en el pedal.
Tirar piedras para matar un animal también funcionaba, igual que desplazarse continuamente para buscar alimento.
¿Bicicleta con cadena? ¡Eso es una extravagancia! Volvamos a la draisina, hecha de madera (¡ecológica!) donde nos impulsábamos directamente con los pies. Si funcionaba perfectamente…
Hombre, para avanzado avanzado cuando hagan la bici SIN cables… vamos, wireless
Está curioso el tema, siempre me han interesado mucho estas cosas de la transmisión, hasta el punto de que me muevo en una moto que no usa ni cadena ni cardan sino correa dentada.
Habrá que ver tema de pesos, resistencias, pérdidas de energía cinética, rozamiento… muchas piezas móviles veo yo ahí…