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Es de esas cosas contradictorias que tiene la vida. Por un lado te encantaría ser el que se levanta en medio de la cabina entre las miradas de admiración del pasaje (especialmente las integrantes de la selección sueca de voley-playa) cuando la azafata pregunta “¿alguien sabe pilotar un Boing?“. Pero claro, por otro lado casi mejor que no se dé el caso en el que tengas que demostrar esas habilidades. Por si acaso permanece atento al vídeo que te mostramos a continuación porque podrás aprender paso a paso a conducir pilotar un Boing 737.
Pranas Dulis es el profesor de la Academia Báltica de Aviación que en este vídeo que puedes ver aquí te enseña a hacer lo mismo que esos señores que cobran millonadas y paralizan el tráfico aéreo de tanto en cuanto. No, no nos referimos a los controladores aéreos sino a los pilotos de avión.
¿Recuerdas cuando en las películas el chico salva el día sentándose en el asiento del comandante y tirando de cuatro palancas mientras por la radio le van dando instrucciones? Todo mentira. Como puedes ver en este otro vídeo la tarea es todo menos sencilla. Por no mencionar el temita de que estás metido dentro de un gigantesco tubo metálico que pesa toneladas mientras surca el aire sin ninguna cuerda que lo sujete de ningún sitio.
Los dos vídeos nos guiarán con todo detalle de todos los pasos necesarios para que manejemos el avión desde el finger hasta el aire. Comprobarás que no es precisamente sencillo. Después de esto esperemos que se te hayan quitado las ideas de pedirle al comandante que te deje dar una vuelta la próxima vez que vueles. ─[Baltic Aviation Academy vía Flight Global]
Agradecería que si habla desde la ignorancia se callase ya que no por lo que veo no tiene ni un poquito de idea de lo que es un piloto.
Soy seguidor de esta web desde hace muchisimo tiempo y leo todos los articulos pero con este acabo de quedar alucinado. No sé si conocerá algún piloto pero por lo que parece no ya que si conociese alguno no hubiese soltado esa bestialidad o gilipollez mejor dicho de; “cobran una millonada y cortan el tráfico de tanto en tanto”. Ojalá que no lo toque nadie cercano que sea piloto porque entonces entenderá todo esto y se arrepentirá de sus palabras.
A ver poderse se puede, que lo dejes sin arañazos pues ahi es mas complicado
Te explico lo que ocurre en un caso de alerta o NCP
Si por algun motivo todo el personal de cabina queda KO y no son capaces de llevar la aeronave un pasajero (Preferiblemente el mas sereno y si ha jugado al simulator mejor “eso es cosa mia” ) puede aterrizar el avion en el aeropuerto mas cercano que este adaptado a EL (Emergency Landings) Cuando esto ocurre desde la torre se puede hablar sin que la otra persona sepa como responder, demas esta decir que usar la radio es muy facil justamente para eso.
Cuando la torre ya esta en contacto con el comandante que este al mando en ese momento se le activa desde torre (no es la torre de control del aeropuerto, es desde trafico aereo) el ILS (Instrumental Landing System) que tambien activan los pilotos al hacer la maniobra de aproximacion.
Pasado esto el ILS enrruta el morro hacia la pista de forma casi automatica reduce gas y altura hasta 200m donde el ocupante de cabina tendria que niverlar un poco el avion en caso de vientos.
Como no todos los dias son iguales las condiciones meteorologicas cambian asi que dependiendo de la tranquilidad el piloto casual puede entregar un avion raspado o un bonito tampax sin cordon xD
Boings aparte -¿recordamos las hostias ahora, Sr. Rentero?-, hay un episodio de Mythbusters en que ponen a prueba el mito de si alguien sin experiencia alguna en pilotaje de aeronaves podría aterrizar un avión de pasajeros con ayuda de la torre.
Ambos presentadores lo lograron con el único incidente de que uno de ellos se salió de la pista, sin mayores daños, pero aterrizando correctamente. Obviamente, usaron un simulador, pero para el caso es lo mismo aunque el factor nervios desechos no se encontraba en la ecuación.
No hace falta conocer ni usar todos y cada uno de los controles para pilotar y aterrizar un avión en caso de emergencia -si se arruga un poco ya pagará el seguro-, del mismo modo que para conducir un coche no hace falta conocer todos sus controles.
Si me va a enseñar a pilotar un BOEING alguien que le llama boing, casi mejor que voy en tren XD
Boing Boing Boing… será Boeing, no?